为什么要回收火箭？答案来了

2026年5月1
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中国在7月10日实现了运载火箭的可控回收，并且通过海上网系回收技术，这是全球首次的创新。

总台记者在海上回收现场，独家记录了这一历史性时刻。

火箭回收的必要性

7月10日，在中国南海出现了一场充满未来感的场景。

在中国新型火箭“长征十号乙”成功发射后，其第一级箭体成功返回并被回收船上的回收网捕获，标志着中国火箭回收的首次成功。

将火箭子级回收比作从百层高楼扔下一支笔，并精准落入笔筒，但这只说对了一半。火箭从太空返回地面是一项“极限微操作”，需要应对超过100公里的高度变化，包括温度、气压和速度的不断调整。火箭必须保持竖直状态，防止翻滚，并在关键时刻启动发动机，精确减速至最低速度。整个过程的技术难度不亚于将火箭送入太空。那么，为何要投入巨大精力攻克火箭回收技术难题？

首先，从经济角度来看，当前发射卫星和建设空间站的火箭通常是“一次性产品”，成本从数千万到数亿元不等。根据火箭公司的公开数据，一级箭体成本约占总成本的60%至70%，是成本的主要构成部分。例如，SpaceX通过回收火箭一级箭体，已将其发射成本降低至原来的十分之一。为了在中国商业航天领域获得国际竞争力，必须将“一次性耗材”转变为“可循环使用的零部件”。

其次，还需要考虑产业发展需求。截至2025年底，中国已向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请。这是因为轨道和频谱是太空经济的关键战略资源，而国际电信联盟遵循“先申报先使用”的原则。

截至2026年6月，美国的“星链”卫星在轨数量已超过1.24万颗，占全球在轨活跃卫星的60%以上。中国的国网、千帆星座等低轨卫星组网规模也已达到2万多颗。但中国发射的卫星总量相对较少，根据6月公开数据，千帆星座在轨卫星为200颗。按计划，到2030年千帆星座需完成万星组网。因此，尽管中国已实现“一箭18星、20星”的发射能力，但仍有数万颗卫星的缺口。这需要突破火箭回收和快速复用技术，以支持高频次、大规模的“太空物流”。

此次“长征十号乙”的回收实现了重大技术突破。尤其值得强调的是，此次采用的“海上网系回收”技术是全球首创，而非模仿。该技术无需火箭携带沉重的着陆腿，而是利用海上巨网直接捕获火箭。

除了国家力量，中国民营航天也在积极推进火箭回收技术。今年已有约10型火箭在陆地垂直回收和海上平台回收等多种技术路线上取得进展。在本次成功回收的消息之后，人们也在关注“朱雀三号遥二”和“双曲线三号”等火箭回收技术的最新动态。

回到最初的问题：为何要坚持攻克火箭回收技术？因为火箭回收并非终点，而是中国商业航天新的起点。谁能掌握低成本、高频次进入太空的能力，谁就有望在未来的太空探索中占据更有利的地位。

（总台央视记者崔霞李宁陶嘉树李昌鹤郭增浩）